2 Takt Motor

1.Takt: 

Der Kolben geht nach oben, saugt dadurch das Benzin- Luftgemisch an und drückt gleichzeitig das früher angesaugte Gemisch im Brennraum zusammen.  

 

2. Takt

Die Zündkerze zündet das Gemisch im Brennraum. Die Explosion treibt den Kolben nach unten. Dadurch öffnet der Überstromkanal. Das im ersten Takt angesaugte Gemisch strömt in den Brennraum und drückt dadurch die Abgase in den Auspuff.

 

 

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4 Takt Motor

1. Takt:

Das Ventil wird von der Nocken welle nach unten gedrückt und lässt Benzin- Luftgemisch in den Brennraum. jetzt schließt das Einlassventil (E) wieder.

2. Takt:

Jetzt geht der Kolben wieder nach oben und drückt dabei das Gemisch zusammen.

 

3.Takt:

Jetzt zündet die Zündkerze das Gemisch und der Kolben wird wieder nach unten getrieben.

 

4.Takt:

Der Kolben geht wieder nach oben. Das Auslassventil (A) öffnet sich und der Kolben drückt das Abgas in den Auspuff. Jetzt geht es wieder von vorne los.

 

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Bei beiden Motortypen gibt es Luftgekühlte, sowie Flüssigkeitsgekühlte Motorbauarten!